Xiaomi YU7 Test Drive Experience: Συνεχίζοντας τον μύθο των Xiaomi Cars

Εμφάνιση οχήματος

όχημα εμπρός

 

Την ημέρα του test drive, το Xiaomi YU7 Max έγινε αμέσως αίσθηση του δρόμου, προσελκύοντας τους περαστικούς να σταματήσουν και να τραβήξουν φωτογραφίες. Η σχεδίασή του σε οικογενειακό-στιλ λάμπει ξανά στο Xiaomi YU7. Ο μοναδικός σχεδιασμός των προβολέων με "δύο-τρύπες δίνει στο όχημα μια χαρακτηριστική και ισχυρή αύρα, καθιστώντας το ακόμα πιο εντυπωσιακό οπτικά από το SU7. Η μπροστινή κουκούλα clamshell, ενσωματωμένη στα μπροστινά φτερά, διαθέτει ηλεκτρονικό άνοιγμα και φωνητικό έλεγχο, αυξάνοντας σημαντικά την πρακτικότητα του μπροστινού πορτμπαγκάζ, που μπορεί να φιλοξενήσει μια βαλίτσα 24 ιντσών. Αυτή η πρωτοποριακή σχεδίαση παρουσιάζεται τέλεια στο Xiaomi YU7.

Πλευρά οχήματος

 

Στο πλάι, οι εκδόσεις Xiaomi YU7 Standard, Pro και Max είναι όλες εξοπλισμένες με LiDAR, δίνοντάς του ένα πραγματικά τεχνολογικό πλεονέκτημα. Οι ημι-κρυφές λαβές θυρών είναι καινοτόμες και βολικές, ανοίγοντας τις πόρτες με ένα απλό πάτημα. Οι προαιρετικοί μπροστινοί και πίσω τροχοί 21 ιντσών του test drive, σε συνδυασμό με ελαστικά πλάτους 245 mm εμπρός και 275 mm πίσω, δημιουργούν μια επιβλητική οπτική παρουσία και στροφές. Ενώ το πίσω άκρο έχει μια ελαφριά καμπούρα και ελαφρώς επιμήκεις γραμμές, η συνολική σχεδίαση είναι ιδιαίτερα αναγνωρίσιμη, ένα βασικό χαρακτηριστικό του εξωτερικού του Xiaomi YU7.

εσωτερικό οχήματος

Τεχνολογικά πρακτικό, βολικό και στη διάθεσή σας

Στο εσωτερικό, το εσωτερικό του Xiaomi YU7 είναι εξίσου εντυπωσιακό. Η οθόνη HyperVision Skylight, όπως ένα βελτιωμένο HUD, προβάλλει πληροφορίες στο μαύρο περίγραμμα κάτω από το γυαλί, ελαχιστοποιώντας τις παρεμβολές φωτός. Αποτελείται από τρία προσαρμόσιμα τμήματα: πίνακα οργάνων, πλοήγηση και οθόνη συνοδηγού, προσφέροντας εξαιρετική οπτική ποιότητα. Ωστόσο, οι πληροφορίες είναι δύσκολο να διαβαστούν ενώ φοράτε πολωμένα γυαλιά ηλίου, μια εξέλιξη που ελπίζουμε ότι θα αντιμετωπιστεί στο μέλλον.

Η κάτω οθόνη τροφοδοτείται από το Snapdragon 8Gen3, προσφέροντας-κορυφαία απόδοση και ευκρίνεια στην οθόνη. Αυτό βελτιώνει την ελευθερία της επιφάνειας εργασίας και επιτρέπει μεγαλύτερο αριθμό καρφιτσωμένων εφαρμογών. Η Xiaomi ισχυρίζεται επίσης ότι το 8Gen3 στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θα περάσει όλες τις δοκιμές κατηγορίας αυτοκινήτου και θα εγγυηθεί ελάχιστη διάρκεια ζωής 10 ετών, διασφαλίζοντας την ηρεμία των καταναλωτών.

Δύο επιφάνειες ασύρματης φόρτισης 80 W βρίσκονται κάτω από την οθόνη, προσφέροντας την υψηλότερη ισχύ σε ένα αυτοκίνητο, φορτίζοντας άνετα τα τηλέφωνα ναυαρχίδας. Το χρώμα-που αλλάζει φεγγίτης πάνω είναι μια ευχάριστη έκπληξη. Στη λειτουργία συσκότισης, ο μεσημεριανός ήλιος μια ηλιόλουστη καλοκαιρινή μέρα είναι απαλός σαν προβολέας και η γυάλινη επιφάνεια είναι ζεστή αλλά όχι ζεστή. Δυστυχώς, αυτή η δυνατότητα είναι διαθέσιμη μόνο στο μοντέλο Max. Η δυνατότητα επέκτασης του αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί, με τροφοδοτικό τύπου 1/4 βίδας-. Όταν συνδυάζεται με τη θήκη ασύρματης φόρτισης τηλεφώνου Xiaomi, μπορείτε να φορτίζετε ασύρματα το τηλέφωνό σας χωρίς καλωδίωση. Η προστιθέμενη μαγνητική θέση μπορεί να ασφαλίσει αντικείμενα όπως χαρτομάντιλα και κουμπιά επέκτασης, φέρνοντας μεγάλη άνεση στην καθημερινότητά σας.

Δυναμική απόδοση

 

Ως σπορ SUV, το Xiaomi YU7 Max προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις. Με μέγιστη ισχύ 508 kW και επιτάχυνση 0-100 km/h 3,23 δευτερόλεπτα, το YU7 Max προσφέρει την ίδια άμεση, απεριόριστη ισχύ με το SU7 Max, επιτρέποντας στους οδηγούς να απολαμβάνουν πλήρως την οδηγική εμπειρία.

 

 

 

Η έκδοση Max είναι εξοπλισμένη με κλειστά ελατήρια αέρα διπλού-θαλάμου και CDC, επιτυγχάνοντας καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ, ενώ ο έλεγχος του pitch and roll ανήκει στην πρώτη κατηγορία SUV της ίδιας κατηγορίας. Η μεταβλητή αναλογία διεύθυνσης είναι στάνταρ σε ολόκληρη τη σειρά, καθιστώντας το όχημα πιο ευέλικτο στις χαμηλές ταχύτητες και ευκολότερο στην πλοήγηση σε αστικούς δρόμους. είναι πιο σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, ενισχύοντας την ασφάλεια οδήγησης. Ο συντονισμός της Xiaomi είναι πολύ λεπτός. Ωστόσο, το πλάτος ελαστικού 245 mm των μπροστινών ελαστικών μειώνει τα όρια του οχήματος, καθιστώντας εύκολη την επίτευξη του ορίου κατά τη διάρκεια του τρεξίματος στο βουνό. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αποφεύγουν να οδηγούν αυτό το αυτοκίνητο για ακραία ορεινό τρέξιμο ή πίστες. Επιπλέον, το YU7 Max έχει εξαιρετική ηχομόνωση στην μπροστινή-σειρά, αλλά η εμπειρία των πίσω-καθισμάτων είναι σχετικά κακή, με τον ήχο από το πλαίσιο να είναι πιο αισθητός, αφήνοντας περιθώρια βελτίωσης.