Ιστορική ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων

Από τη γέννηση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου το 1834 στα νέα ενεργειακά οχήματα που διαδραματίζουν τον ηγετικό ρόλο σε μεγάλες διεθνείς εκπομπές αυτοκινήτων το 2011, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν περάσει σχεδόν 180 χρόνια ιστορίας. Μετά από σχεδόν δύο αιώνες ανατροπών και στροφών, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν κάνει πρωτοφανείς ανακαλύψεις σε τύπους, τεχνολογίας και μερίδιο αγοράς. Καθώς μια υποδιαίρεση ηλεκτρικών οχημάτων, υβριδικά οχήματα, καθαρά ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα κυττάρων καυσίμου κυριαρχούν στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων και έχουν λάβει περισσότερη προσοχή από άλλους τύπους οχημάτων. Η ιστορία του αιώνα των νέων ενεργειακών οχημάτων μπορεί να χωριστεί σε τέσσερα στάδια: τη γέννηση των ηλεκτρικών οχημάτων, την ανανεωμένη προσοχή των ηλεκτρικών οχημάτων, την ανάπτυξη άλλων μοντέλων όπως τα υβριδικά οχήματα και την ανάπτυξη της αγοράς καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων.

Το πρώτο στάδιο: Η γέννηση των ηλεκτρικών οχημάτων
Το πρώτο αυτοκίνητο μπαταρίας που εφευρέθηκε από τον British Thomas Davenport το 1834 ήταν το αρχικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα, τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οχήματα εσωτερικής καύσης και τα οχήματα ατμομηχανών αντιπροσώπευαν το ένα τρίτο του μεριδίου αγοράς στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων. Το 1910, καθώς τα οχήματα κινητήρων εσωτερικής καύσης άρχισαν να υιοθετούν παραγωγή μεγάλης κλίμακας γραμμής συναρμολόγησης, το κόστος μειώθηκε σημαντικά. Ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν κάποτε έξω από την αγορά λόγω της σύντομης οδήγησης και της ατελούς υποδομής τους, όπως σταθμούς φόρτισης.

Φάση ΙΙ: Τα ηλεκτρικά οχήματα αναφέρουν την προσοχή
Στη δεκαετία του 1960, η αμερικανική κυβέρνηση επανέφερε τα ηλεκτρικά οχήματα λόγω της σοβαρής ρύπανσης του αστικού αέρα από δεκάδες εκατομμύρια αυτοκίνητα. Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, μετά την κρίση εμπάργκο πετρελαίου του ΟΠΕΚ, οι τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν και η Δύση ενδιαφέρεται περισσότερο για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η κυβέρνηση αύξησε τη χρηματοδότηση για την έρευνα και την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων και διάφορες περιοχές καθιέρωσαν βάσεις έρευνας και ανάπτυξης, οδηγώντας στην άφιξη του δεύτερου γύρου της ερευνητικής και ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων.

Φάση ΙΙΙ: Ανάπτυξη υβριδικών και άλλων μοντέλων
Καθώς η συνειδητοποίηση των ανθρώπων για την αειφόρο ανάπτυξη αυξάνεται, όλο και πιο γνωστές εταιρείες επενδύουν στην έρευνα και ανάπτυξη υβριδικών και καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων. Με τον αυξανόμενο αριθμό μοντέλων υβριδικών οχημάτων και τη σταδιακή αύξηση της κλίμακας παραγωγής και πωλήσεων, πολλά μοντέλα έχουν δείξει καλή απόδοση εξοικονόμησης ενέργειας και περιβαλλοντικού, γεγονός που δείχνει ότι η αγορά υβριδικών οχημάτων έχει ωριμάσει. Οι ξένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων σχεδίασαν το πρώτο αυτοκίνητο που τροφοδοτείται με υδρογόνο στον κόσμο το 1965 και η Κίνα δημιούργησε με επιτυχία το πρώτο αυτοκίνητο με υδρογόνο το 1980.

Φάση IV: Ανάπτυξη αγοράς καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων
Τον Ιανουάριο του 1994, τα καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως κατά τη διάρκεια της εποχής εισήλθαν στη φάση δοκιμών. Τέσσερα χρόνια αργότερα, τα ηλεκτρικά οχήματα που ήταν σταδιακά ώριμα στην τεχνολογία εισήλθαν στη φάση της δοκιμής. Μέχρι το 1996, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν αρχίσει να κατασκευάζουν και να πωλούν ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ξεκίνησε από μια μεγάλη εταιρεία παραγωγής που χρησιμοποιεί σύγχρονες μεθόδους μαζικής παραγωγής. Τον Νοέμβριο του 2008, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα προκάλεσαν μια νέα άνοιξη. Οι μεγάλες χώρες αγοράς αυτοκινήτων, όπως η Ευρώπη, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα, έχουν απαριθμήσει τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα ως την κύρια κατεύθυνση της μελλοντικής ανάπτυξης.